2020 Hyundai Yeni i10 Yorum-Değerlendirme, Test Sürüşü, Fiyat Listesi

Üçüncü nesil i10 Türkiye yollarına çıkmaya hazırlanıyor. Bu defa güncelleme olarak değil baştan aşağı yenilenmiş bir şekilde geliyor.Tasarım tanıdık geliyor, ancak markanın en son tasarım dilini benimsediği için daha cesur bir ızgara kullanılıyor. Biz bu ızgarayı açıkcası Ford Fiesta’ nın ızgarasına benzetiyoruz.

Selefine göre daha olgun bir model gibi duran 2020 Hyundai i10, boyut olarak ile çok fazla büyümedi. Toplam uzunluk 3670 mm olarak açıklandı.Bu da önceki versiyona göre 5 mm’ lik bir artış anlamına geliyor.Ancak dingil mesafesi 40 mm, gövde genişliği 20 mm genişledi. Bu artışlar hem iç mekanın hacmini arttırmış hem de daha dinamik bir duruş eklemiş.

Yeni modelin iki motor seçeneği var.Bu seçeneklerin ikisi de benzinli. Biri 1.0 litrelik üç silindirli ünite ve  66 hp güç üretebiliyor. İkinci seçenek ise 1.2 litrelik ve 84 hp gücünde.Daha sportif bir i10 isteyenler ise 1.0 litrelik N-Line versiyonunu bekleyebilirler. Ancak rakipleri olan Volkswagen Up, Seat Mii ve Skoda Citigo modellerindeki gibi elektrikli bir versiyonun ise gelmeyeceğini de belirtelim.

Her iki motor seçeneğinde de 5 ileri manuel veya otomatik şanzıman sunuluyor. Ön taraftaki süspansiyonlarda MacPherson marka kullanııyor. Jant seçenekleri ise 14 inçten başlıyor ve 16 inçe kadar yükseliyor.

KABİN

Yeni i10, kabinde de bir adım ileri gidiyor. Kabinde artık daha rahat koltuklar ve iyi bir şekilde düzenlenmiş alan bulunuyor. Arka bölüm 3 yolcu için çok rahat olmasa da iyi derece diz mesafesi sunuyor.252 litrelik bagaj da bu tarz bir araba için oldukça geniş bir değer diyebiliriz.

Gösterge panelinde de modernizm göze çarpıyor. 8 inçlik dokunmatik ekranda geri görüş kamerası kullanılıyor. Üst donanım seçeneklerinde ısıtmalı koltuklar ve ısıtmalı direksiyon simidi yer alıyor. Teknoloji paketin satın alındığında ise kablosuz telefon şarj cihazı, navigasyon gibi özellikler entegre ediliyor.Euro Ncap güvenlik testlerinden başarıyla geçen Yeni i10, acil fren sistemi ve şerit takip sistemi gibi özelliklere de sahip.

2020 Hyundai i10’ nun sürüş konforu da arttırılmış. Direksiyonun ağırlığı oldukça iyi ve bir şehir otomobilinden beklenen sürüş  konforu elde edilebiliyor. Bu nedenle sürücülerin sürüşten zevk alabileceğini düşünüyoruz. Sürücü bölümünün geniş ve rahat olması, araca daha da güven duymanızı sağlıyor.

66 beygirlik versiyon otoyol gibi hız gerektiren yollarda oldukça akıcı bir sürüş konforu sunuyor. Aracın tepkimesi ve gerektiğinde çeviklik göstermesi, bir şehir otomobilinden beklenen sürüşü  mükemmel şekilde yansıtıyor. 

1.2 litrelik motor seçeneğinde ise performans biraz daha artıyor. 1.0 litrelik motor ile kıyasladığımızda ekstra güç ve tork farkı hissediliyor. 1.2 litrelik motor, yeni i10’ u küçük bir rokete dönüşmese de N-Line versiyonunun nasıl bir performans sunacağını az çok tahmin ettiriyor.

Hyundai’ nin yeni i10 modelinde harika bir iş çıkardığını düşünüyoruz. Eski i10, rakipleri arasında her zaman geride kalan bir araç olmuştu. Ancak Hyundai, eski i10’dan ders çıkarmış olacak ki yeni i10’da herşeyi olması gerektiği gibi kullanmış. Bize göre ufak bir şehirli aracı isteyenler için iyi bir alternatif olabilir.