Yeni Volkswagen Passat 2015 1.4 TSI Otomatik Satışa Çıktı
Yeni Volkswagen,otomatik seçeneği ile showroomlardaki yerini aldı.Volkswagen Binek Araç’ın 2014 Kasım ayında satışa sunmaya başladığı Yeni Passat model ailesi, 1.4 litre TSI motora sahip versiyonlarına eklenen DSG şanzımanlı seçenekleriyle genişliyor.
Volkswagen Binek Araç, Yeni Passat model ailesinin daha önce manuel şanzımanlı sunduğu benzinli versiyonlarına, DSG şanzımanlı seçeneklerinin satışına başladı. 1,4 lt TSI BMT 125 PS 7 ileri DSG seçeneği, 84 bin 100 TL’den başlayan fiyatlarla sunulurken, 1,4 lt TSI BMT ACT 150 PS 7 ileri DSG seçeneğinin başlangıç fiyatı ise 102 bin 900 TL.
Yeni Passat’ın 1.4 litrelik TSI DSG şanzımanlı 125 PS güç üreten sedan karoseri versiyonu, Trendline, Comfortline ve Highline donanım seviyeleriyle alınabiliyor.
Sedan seçeneğinde ayrıca, aynı motorun 150 PS güç üreten, BlueMotion Teknoloji ve ACT’li (Aktif Silindir Yönetimi) versiyonu ise Comfortline ve Highline donanım seviyesinde sunuluyor.
DSG şanzıman, ailenin 1.4 litrelik TSI Variant modellerinde de yer alıyor; 125 PS güç üreten BlueMotion Teknolojili ve 150PS güç üreten BlueMotion Teknoloji, ACT’li olmak üzere iki seçenekle sunulan Passat Variant’lar Comfortline ve Highline donanımla satılıyor.
Verimli ve güçlü motorlar
Yeni Passat’ın 125 PS güç üreten seçeneği, 100km/s hıza 9,7 saniyede ulaşırken, 100km’de ortalama 5,1lt yakıt tüketimi ve km’de 117g CO2 salımı değerine sahip.
Benzinli seçeneklerin bir diğeri olan 150PS güce sahip versiyonda ise araç 100km/s hıza 8,4 saniyede ulaşabiliyor. Ortalama yakıt tüketimi değeri 5,1lt/100km olan bu versiyonun CO2 emisyonu değeri ise 118g/km.
Yeni Passat’ın benzinli versiyonlarının 150PS güç üreten seçeneklerinde sunulan Aktif silindir yönetimi (ACT), Volkswagen’in verimlilik konusundaki iddiasını ortaya koyuyor. Egzoz turboşarjıyla aşırı beslenen 4 silindirli 16 supaplı 1,4 lt TSI ACT 150 PS motor sayesinde, 250 Nm maksimum torkunun 100 Nm ve daha düşüğü talep edildiğinde ve 1250 - 4000 dv/dk arasında, saatte 130 km/s’in altında ilerlendiği sırada dört silindirin ikisi hissettirmeden devre dışı bırakılabiliyor. Bu işlem, motorun etki derecesini optimize ediyor.